红色沃土 绿韵旺苍

封面(fēngmiàn)新闻记者 姚瑞鹏 汽笛(qìdí)长鸣中，成渝主轴跨境公路班车(bānchē)与中老班列同时从内江驶向万象，四川省首次实现国际(guójì)班列与跨境公路班车同步开行东盟的“双通道”历史时刻。 2024年(nián)3月15日，内江国际物流港。四川省港航投资集团党委书记、董事长杨军站在成渝主轴国际班列班车集结中心的(de)揭牌现场，身后(shēnhòu)是崭新的集装箱与蓄势待发的车队。 八个月后，2025年6月30日，由封面新闻、华西都市报主办的“新技术·新动能·新未来”——致敬2024四川经济影响力人物(rénwù)活动(huódòng)在成都(chéngdū)举行，通过前期的公众点赞和专家评审，杨军脱颖而出(tuōyǐngérchū)荣获“2024四川经济影响力人物”称号。 当杨军接过“2024四川经济影响力人物”奖牌时，聚光灯下的他目光坚定而深远。这一刻，不仅是对他个人领导力(lǐngdǎolì)的肯定，更是(gèngshì)对四川省港航投资集团五年多来跨越式发展的最佳注脚(zhùjiǎo)。 五年前，省委省政府为“服务(fúwù)四川开放经济高地建设”孕育的(de)这家(zhèjiā)企业，从一张蓝图起步。近年来，在杨军的带领下，以“五港”建设为战略支点，实现了由小到强的华丽蜕变。如今，这家年轻的企业已跻身中国企业500强，资产突破(tūpò)近千亿，外贸额连续三年领跑省属企业，成为四川对外开放(duìwàikāifàng)的一张闪亮名片。 全力服务四川(sìchuān)对外开放 锻造全球物贸网络(wǎngluò)新支点 “开放，是我们与生俱来的基因。”面对记者，杨军展开一幅世界地图，指尖划过密集的坐标点：从(cóng)老挝万象的物流集散中(zhōng)心到泰国林查邦的海外仓，再到乌兹别克斯坦(wūzībiékèsītǎn)塔什干的中乌产业园。 作为西部唯一具备“铁公水空”全运输能力的国际综合物流企业掌门人(zhǎngménrén)，杨军(yángjūn)称四川(sìchuān)港投的战略布局始终锚定省委赋予的使命——“服务四川对外开放”。 2024年(nián)，这张物贸网络加速织密，跨境公路上，1600班跨境班车驰骋在(zài)中亚、中欧、东盟等六大线路上；铁路动脉中，西部(xībù)陆海新通道四川品牌班列常态化开行，累计突破3000列；长江黄金水道上，近50条江海联运航线贯通日韩与(yǔ)东南亚。 2025年6月26日，陆海新通道成都南集疏运中心项目(xiàngmù)正式开工，该(gāi)项目旨在打造四川陆海新通道国际物贸港，推动外向型产业与国际物流融合发展，项目建成后，园区年货物吞吐能力将(jiāng)达到500万吨，年产值100亿元、进出口额(jìnchūkǒué)20亿元。 “真正的开放需要自主可控(kěkòng)的节点支撑。”杨军透露，通过租赁、合作等方式(fāngshì)，集团已在全球运营13个海外场站，链接300余个云仓。哈萨克斯坦(hāsàkèsītǎn)的粮食集散中心、土耳其的保税仓、老挝的子公司，正让“川货出川(chūchuān)出海”有了落地的支点。 创新灵魂深入企业(qǐyè)肌理 科技重构物流产业逻辑(luójí) 在宜宾港(gǎng)5G智慧控制中心，工程师轻点鼠标，1.5公里外的(de)场桥精准抓取集装箱。“作业成本降20%，生产效率提30%。”港口负责人(fùzérén)介绍，这是四川首个5G智慧港口的日常一幕。 科技创新正重塑这家传统物流企业的基因。走进云港(yúngǎng)物流园，激光雷达每秒扫描货物，AI系统实时(shíshí)优化(yōuhuà)仓储方案。“3000吨货物分拨从24小时压缩到8小时。”港投集团经营管理部部长杨佳指着空旷的货场解释，“刚到的货物已奔赴目的地(mùdìdì)。” 更大的变革在天空展开。2024年8月，杨军与纵横股份签署战略协议，剑(jiàn)指低空(dīkōng)经济蓝海。“在全省乃至全国携手打造低空经济运营示范场景，促进低空数据经济产业的集聚和升级。”他在签约仪式(yíshì)上强调。无人机物流、智慧港口、流域治理等(děng)新(xīn)场景加速落地，传统物流插上“翅膀”。 支撑这一切(yīqiè)的，是聚合10万余家全球物贸商、1800亿元贸易(màoyì)服务量的全球物贸服务平台。当记者问及核心竞争力，杨军轻触大屏调出实时数据流：“用区块链(liàn)技术穿透物流、贸易、金融环节(huánjié)，这才是新质生产力。” 为全面贯彻落实省委省政府关于建圈强链、“三网(sānwǎng)”融合建设等决策部署，省港投集团正在以重塑提升全省多式联运数智平台为抓手，探索构建基于人工智能、区块链、物(wù)联网(liánwǎng)、大数据、云计算(jìsuàn)等先进技术的智慧交通领域AI智慧大脑。 打造黄金水道(huángjīnshuǐdào)绿色船舶畅行 有力突破四川水运千年瓶颈(píngjǐng) 岷江龙溪口航电(hángdiàn)枢纽建设(jiànshè)现场(xiànchǎng)，焊花飞溅。2024年3月，杨军与长江航道局局长曹江洪的手(shǒu)紧紧相握。“港航一家亲，我们要共同破解四川水运的关键问题。”面对长江上游航道等级低的百年难题，他提出破题路径——建设长江-金沙江1000公里黄金水道。 这是一场重塑地理禀赋的攻坚战。岷江梯级开发全速推进(tuījìn)：龙(lóng)溪口航电枢纽首批(shǒupī)机组具备发电条件，老木孔枢纽完成二期围堰填筑；嘉陵江利泽航电枢纽船闸通航，联合调度中心(zhōngxīn)全年开闸4150次，货运量激增65%；金沙江下游，6000吨级自卸船舶开工建设，打破“水电堵航(dǔháng)”困局。 港口整合同步发力，“五港(wǔgǎng)统一运营管理，集装箱吞吐量占全省90%以上。”杨军以泸州港举例——无人驾驶新能源集卡投入使用，江铁海联运班列成功首发，传统港口正(zhèng)蜕变为智慧枢纽(shūniǔ)。 更深刻的(de)变革在船舶动力系统发生，悠悠嘉陵江上，两艘增程式电动船舶建成下水；岷江航道整治二期工程启动在即。“打造‘电动嘉陵江’不是口号。”杨军(yángjūn)透露，集团计划新建6艘千吨级(qiāndūnjí)电动货运船，让绿色船舶畅行(chàngxíng)巴蜀水系。 社会责任与企业成长同频共振(gòngzhèn) 托底帮扶与产业兴川的辩证法(biànzhèngfǎ) 青川县的山风吹动羊肚菌种植大棚，2024年9月，杨军在(zài)托底性帮扶(bāngfú)联席会上宣布：“率先在欠发达县域设立二级(èrjí)公司，我们要让帮扶从输血变造血。” 数据(shùjù)印证着承诺，共建的100亩(mǔ)食用菌基地带动200亩农户种植；整合多方力量(lìliàng)，落地年产2000万棒菌棒智慧化生产工厂；滨水购等线上平台帮销(bāngxiāo)青川农产品超200万元；打通青川至中亚物流通道，将青川农产品销往哈萨克斯坦。 这种担当同样注入产业兴川战略(zhànlüè)，在中法农业科技园，番茄(fānqié)音乐节与光影艺术展吸引数万游客；凤仪湾农场的小番茄、蜜桃通过京东(jīngdōng)走向全国；清溪茶业年交易额约2000万元。“用‘交农文旅’融合激活乡村(xiāngcūn)，这是国企的独特价值。”杨军说。 临港产业同步崛起，川南循环物流产业园年处理30万吨废钢；钦州生物质燃料项目(xiàngmù)加速推进；首个分布式光伏(guāngfú)项目并网发电(bìngwǎngfādiàn)。“当我们在达州建成零碳智慧物流园区，既服务‘双碳’目标，更为四川培育新产业。”杨军眼中，社会责任与企业(qǐyè)成长始终同频共振。 回看2024年，如今(rújīn)站在聚光灯下，杨军手捧(pěng)“2024四川经济影响力人物”奖杯(jiǎngbēi)，目光如炬。这一刻，是荣誉，更是责任；是肯定，更是鞭策。 五年前，省委省政府擘画的开放(kāifàng)蓝图，如今已化作壮丽的现实画卷。“这不是我个人的荣誉，而是五千港(gǎng)投人共同的勋章。”杨军(yángjūn)的声音坚定有力，“我们(wǒmen)始终铭记‘服务四川开放经济高地建设’的初心使命，用实干诠释担当，以创新引领未来。” 展望未来(zhǎnwàngwèilái)，杨军称高质量发展永无止境。“从开放通道建设者到全球物贸(wùmào)服务商，港投的航程永远(yǒngyuǎn)在下一片蓝海。今天的港投，正从开放通道的建设者，迈向全球物贸的领航者。” 当又一列中老班列满载“四川造”驶向东南亚，钢铁长龙划破晨曦，奏响新时代的开放强音。大江奔涌(bēnyǒng)，千帆竞发。站在(zài)新的历史坐标(zuòbiāo)上，四川省港航投资集团正以更加昂扬的姿态，在服务国家战略、助推四川开放的壮阔(zhuàngkuò)征程中，乘风破浪，勇立潮头！